Markus "guruz" Goetz

Hoffen wir mal das beste fuer die Teams aus Berlin, Braunschweig und dem Rest unseren wundervollen Lands

(Quelle: Telepolis)

Die Busgelder fuer Trunkenheit, dichtes Auffahren, Rasen, Handy am Steuer usw sollen erhoeht werden.

Zwar finde ich unfaires Verhalten am Steuer absolut nicht gut, aber hoehere Strafen schrecken davon nicht unbedingt ab. Ich habe seit mehr als fuenf Jahren meinen Fuehrerschein und fahre ab und zu mal 10 bis 20 km/h zu schnell, aber meine Strafzettel (sind nicht viele) habe ich fast alle fuer Falschparken bekommen.

Das einzige was Sinn macht ist eine vermehrte Kontrolle. Aber das braucht ja mehr Personal, das kann man ja nicht machen

Update 5.5.2007: Mehr Informationen bei heise autos

Update 4.6.2008: Den aktuellen Katalog anschauen.

Nissan hat ein System entwickelt, bei dem Kameras am Auto die Umgebung aufnehmen und daraus eine Sicht von oben auf das Auto erzeugt wird, die als Einparkhilfe genutzt werden kann.
Von Toyota und anderen gibt es auch Systeme, die (fast) automatisch parken.

So zum Thema Bahnstreik: Wieso bekommt man eigentlich heute wieder zu hoeren, dass es keine Zeit mehr gab fuer einen umfangreichen Notfahrplan fuer heute, da der Streik ja spontan durchgefuehrt wurde? Logisch waere es doch, einfach fuer jeden Tag einen Notfahrplan aufzustellen und dann in der Nacht (wenn feststeht, ob es Streik gibt) zu entscheiden, ob man den normalen Fahrplan nimmt oder den Notfahrplan.

Oder will die Bahn das nicht, damit die GDL in der Bevoelkerung wegen ihren Aktionen noch schlechter dasteht? Ist ziemlich dreist gegenueber ihren Kunden

Update: Hier gibt es den Notfahrplan

Ein grosses Problem bei Solar- und Windenergie ist die Speicherung (siehe Wikipedia). Ein recht interessanter Loesungsansatz waere es, Plugin-Hybrid-Autos als dezentralen Speicher einzusetzen. Man legt beispielsweise fest, bis wann man sein Auto voll geladen haben will. Anschliessend wird dann das Ueberangebot aus Wind- und Sonnenenergie benutzt, um das Auto vollzuladen.

Update: Auch Slashdot hat jetzt was drueber.

Spaniens Verkehrsministerium will vielleicht Navigationsgeraete waehrend des Fahrens verbieten, weil diese den Fahrer ablenken. Hm, und laut Wikipedia kann man zum Beispiel bei den festeingebauten Navis von Subaru und Toyota/Lexus einige Features waehrend der Fahrt nicht verwenden.

Irgendwie nervt dieses uebertriebene Sicherheitsdenken.

In der Technology Review 10/2007 gibt es ein ein Interview mit dem Vertriebschef von Segway-Rollern fuer Deutschland. Der 7000-Euro-Spass bekommt eventuell ab Sommer 2008 eine deutschlandweite Zulassung. Das Interview ist interessant zu lesen, ich wusste z.B. auch garnicht, dass diverse Komponenten im Segway (Motherboard, …) redundant ausgelegt sind.

Update: Es gibt vielleicht Hoffnung fuer Fruehjahr 2008

Update 24.5.2008: Neue Infos

Update 2.8.2008: Es gibt von Toyoto einen Konkurrenten: Den Toyota Winglet. Vielleicht kann ich den ja auch mal fahren

In unserer Tageszeitung wird rumgeheult, dass Navigationsgeraete die neue Landesmesse in Stuttgart nicht finden. Mhm, wen wundert denn das bitte wenn das Ding eben neu ist? Der Artikel ist eine halbe Seite gross und beschaeftigt sich u.a. mit den Updatezyklen der Navi-Hersteller und den eventuellen Problemen zu denen das fuehrt.

Frueher ist man doch auch ohne Navi zurecht gekommen. So schwer ist das doch nicht, sich als Messe-Teilnehmer zu informieren, dass die Messe beim Flughafen Stuttgart ist und den anzupeilen und von dort den vielen Schildern zu folgen.

Ich bin am Samstag mal ein bisschen Segway gefahren (die neuere Generation).
Ist definitiv ein cooles Gefuehl, das ganze steuert sich sehr intuitiv. Nach vorne beugen zum Beschleunigen, nach links oder rechts zum lenken. Und umfallen geht auch nicht

Ob das ganze Sinn macht bei dem Preis ist natuerlich eine ganz andere Frage. Momentan bleibe ich bei meinem Rad

Ein Uni-Seminarpaper von mir: Vor- und Nachteile von Common-Check-In

Ein NYT Artikel ueber die Gefahren fuer den Umweltschutz durch Hybridauto-freundliche Gesetzgebung.

Telepolis hat einen Artikel ueber einen Amerikaner, der Biodiesel und Pflanzenoel als Treibstoff propagiert.

Mac OS X 10.3.6 geht an die Entwickler. Was fuer Normalsterbliche wie mich bedeutet, dass es irgendwann demnaechst auch regulaer veroeffentlicht wird.